鐵路路側(cè)防護(hù)網(wǎng)是鐵路養(yǎng)路護(hù)欄的專用護(hù)欄，注重產(chǎn)品質(zhì)量的安全性和適用性。網(wǎng)目要求一般較高，4.0鋼絲的hbp600冷軋鋼絲直徑一般較大，硬度和抗拉強(qiáng)度較高。鐵路側(cè)防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)簡單，便于攜帶，安裝時不受空氣限制。可定制同角度、同坡度的金屬網(wǎng)，對山坡、陡坡有很強(qiáng)的順應(yīng)性。

軌側(cè)防護(hù)網(wǎng)美觀牢固，不生銹。鐵路側(cè)防護(hù)網(wǎng)設(shè)置垂直密封網(wǎng)。鐵路側(cè)防護(hù)網(wǎng)又稱高速鐵路防護(hù)網(wǎng)（高1.8m*3m，75mm*150mm網(wǎng)，4.0mm走線，30*50mm矩形管架，表面處理采用：熱浸鍍鋅塑料再沉淀法。

鐵路側(cè)防護(hù)網(wǎng)高度超過1.7米，沖擊性能強(qiáng)，防腐能力強(qiáng)，消耗量和庫存量可量化，安裝方式也改為整體螺栓連接，大大提高了工程進(jìn)度，鐵路側(cè)防護(hù)網(wǎng)采用冷拉調(diào)直法，龍門數(shù)控焊機(jī)焊接，框架矩形管組焊，鋼絲直徑4mm，網(wǎng)片75mm×150mm（矩形孔）；在選擇所需的墻體類型時。

框矩形管：30*50*2.0尺寸：1800mm*3000mm，鍍鋅、浸泡等防腐處理，一般為深綠色。鐵路側(cè)防護(hù)網(wǎng)運(yùn)至施工現(xiàn)場后，通過連接件與混凝土柱連接，沿道路每隔3米向長度方向鋪設(shè)。柱狀基坑應(yīng)采用特殊的基坑設(shè)備，縮短施工工期，提高進(jìn)度。

施工過程中，每根鋼筋混凝土柱必須每隔3米澆筑一次。鐵路路側(cè)防護(hù)網(wǎng)與立柱連接后，必須對基坑混凝土進(jìn)行回填和壓實(shí)。鐵路側(cè)防護(hù)網(wǎng)有兩種類型：一種是基于2012年（8002年）鐵路橋下隔離網(wǎng)，按照鐵路橋下維護(hù)圍欄的規(guī)范制造。鐵路側(cè)防護(hù)網(wǎng)規(guī)格為2760*1700mm，線徑4.0mm，網(wǎng)徑75*150mm，框架為30*50*2.0mm矩形管。

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